第45章 风紧扯呼？已经晚了
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五月一日，劳动节，也是一个星期天。
身在兰方的陈明诚，焦急地等待着前方的消息。
他是前天受到顾鲲的启后，想到可以布局“囤积居奇、等待官方涨价后再抛售”的柴油生意。
然后第二天一早，他就让自己的手下火加急、做各项准备工作。
从融资、抵押，到寻找物流仓储、确保进货环节。
如果不出意外的话，他计划中的几个重要节点，今天就能得到准信回音了。
兰方的经度和海蓝、越南相似，所以时间上也就比华夏时间晚一个时区，双方的作息时间基本上是差不多的。
上午九点多，陈明诚先收到了第一个好消息。
他的心腹女助理拿着一份刚打出来的传真件，向他报喜：“老板，汇丰银行文莱分公司的查尔斯经理，同意了您的抵押融资申请，他说他会尽快办完抵押/质押手续和放款。
我按照您的吩咐，额外给了他私人3o万令吉的好处……他才答应先放款，再等你的船返航后办理质押。”
陈明诚为了囤油倒卖，需要的资金量当然是越多越好。但别看他号称资产15oo万令吉，可大部分是固定资产，没法快变成现金流。
而船舶这种东西，走“抵押”程序的话，能贷到的钱并不多，要打很大的折扣——因为银行给车船办理的“抵押”，是并不扣留实物的，只是抵押一下产权登记的权证，而船还是留在业主手上，可以继续经营的。
如果是车子的话，那业没什么，因为车子很难跑出国，跑路灭失的风险就比较低。
而远洋船舶，是可以一伸腿就去全世界任何地方的，万一跑到一个当地法律很复杂、犯了事儿扣船不还的国家，那银行哭都没地方哭去。
因此，公事公办的话，陈明诚那两条单价三四百万令吉的油船，走抵押手续只能弄到一百万令左右的钱。
陈明诚当然不能忍受这种贱押，所以他选择了另一种手续——质押。
船舶质押跟抵押的最大区别，就是船是要扣在银行指定的港口的。因为实物被银行控制了，不怕你跑路，这种手续能够得到的贷款，可以达到不扣船模式的两三倍之多。
然而，陈明诚的船还在海上呢，要再过一星期左右才能回到兰方，而他要钱要得特别急，绝对等不到一个星期的。
所以，公事公办的话，就意味着他要么拿不到足够的钱，要么他拿到钱的时间太晚、误了大事儿。
陈明诚的选择是：那就不公事公办了。
他给汇丰文莱分公司的查尔斯经理，个人塞了3o万令吉的好处，换取对方违规操作、各方面通融一些。
壳牌石油本来就是汇丰文莱分公司的头号大客户，陈明诚在跟对方拿钱的时候，又极尽巧舌如簧，拼命吹嘘他这次借钱“只是短期周转一下，是千载难逢稳赚不赔，绝对不可能让汇丰银行有风险的好买卖”。
那口才，基本上跟《堵神》里陈刀仔（刘得华）跟花柳成（吴猛达）借高利贷时的台词差不多了。
如此花言巧语、加上那3o万令吉起的作用，终于让查尔斯利令智昏，决定为他担一次违规操作的干系。
“反正不是什么大事儿，只是打个时间差。到时候等他的船回来了，补上手续，再花点小钱笼络一下手下人堵上嘴，神不知鬼不觉……”估计查尔斯就是这么想的。
……
搞定了汇丰银行后，陈明诚的第二个问题，也是最大的问题，就是货源了。
接到汇丰喜报后半个小时，他收到了一条不太乐观的消息。
女秘书接到前方汇报后，慌慌张张告知：“老板，胡总不愿意在这个时间，出给你这么多货，他觉得有点敏感，怕担内幕交易的责任。”
陈明诚一听就火了。
他连汇丰银行都搞定了，这边怎么可能掉链子！
这种加杠杆的生意，都是任何一端飞轮转起来之后，就停不下来的。
“为什么不卖？我们也进了他十几万桶油了吧？粤东是华夏经济大省，堂堂一省的石油分公司，难道调度货源还会有难度？”陈明诚质问秘书的时候，觉得自己太阳穴都在跳。
女助理：“听蔡经理的意思，胡总似乎是觉得我们跟他交情不是很久，突然提出这么大的单子……怕你是同僚派来给他下套的。”
女助理提到的蔡经理，是陈明诚派去粤州前方常驻的联络员，负责对华石油那边的公关。
陈明诚捋了一下之后，大致明白对方的顾虑了。
大型国企内部，人士纠葛也是很复杂的。身居高位的人，难免会挡了别人的路，当然要小心被仕途上的竞争对手下套了。
在知道了油价即将大涨的内幕消息之后，再卡在涨价前一两周，大批量出货囤积，这事儿如果泄露了，对于国企的负责和具体经办人，肯定是一个不小的罪过。
国家律法对普通民间商人，和对国企管理层，要求是不一样的。普通商人能做的事情，国企工作人员不一定能做。
如果陈明诚跟对方是老交情了，不怕泄密，那估计倒是没什么。
可陈明诚跟对方也才两三个星期交情呢。刚刚尝了点甜头，就突然放大合作尺度，谁都会担心的。
偏偏陈明诚又绕不开对方。
因为他要的不是几千桶、几万桶，而是至少几十万桶。
不托关系正常买，肯定是买不到那么多货的。
陈明诚思之再三，追问：“那这事儿就没说什么解决方法？小蔡是怎么办事儿的？胡总担心，我们有没有办法消弭他的担心呢？”
女助理：“听蔡经理的意思，胡总是要你本人去粤州，跟他面谈，并且最终当面交易。他要确保你不会中途甩开他。”
“去华夏？还要驻留一段时间？”陈明诚微微缩了一下。
他对华夏的经济环境和营商氛围不是很了解，人生地不熟的，要一直驻留，他还是有点担心的。
虽然，上个月他就去过两趟了——当时是为了通过顾鲲，结交到包括胡总在内的石油公司部分人脉，所以不得不去。不过陈明诚鸡贼得很，觉得那儿的氛围对资本家的保护力度不太友好，他自己就回来了，留下了一个马仔联络。
思之再三，终究还是利益的诱惑占了上风。
不过，以陈明诚这样的老江湖，就算决定亲自去粤州斡旋，他也是要留些后手的。
为此，他紧急请教了不少自己的朋友、合作伙伴，尤其是对华夏营商环境比较了解的人，做一些风险评估。
最后，他综合各方意见，想到了一套自以为比较稳妥的办法：他自己先坐飞机去粤州，然后，让手下准备一条快船，手续齐全的那种商船，也去粤州港或者特区近海待命。
有什么商务宴请，可以请客人到船上来聊，风声如果不太对劲的话，也可以立刻上船。
要是别人不知道他在船上，那就悄咪咪徐徐溜之，通过公海回到兰方。
要是别人知道他在船上，还可以一伸腿跑到香江近海。94年香江还在布列塔尼亚人管制下，应该万无一失了。
自以为万全的陈明诚，当天就让秘书买了从古晋飞粤州的机票，北上华夏！
……
后续的商务谈判都很顺利。
劳动节假期后两天，陈明诚率先弄到了汇丰银行查尔斯经理那边办理的款项。
5月5日，他谈妥了一切柴油进货交易，并且在7日完成了正式交付。
价值三千多万令吉、大约折合九千万人民币的柴油、汽油，在粤州港的某个码头，仅仅划转了一下库位，转移了一下产权权属，根本都没有运输。连港区的工作人员，都没察觉到这里有任何交易。
（之前的交易是只买柴油的，因为兰方只有柴油消费多，汽油运多了卖不出去。这次因为本来就没打算运走，是想就地倒卖的，所以无所谓——卖家告诉他柴油货不够，汽油爱买买不买滚。）
一桶18o块钱，九千万足足有5o万桶，占了很大一个仓库，能灌满一条8万吨载量的大油轮。
购买的文件名义，依然是“海船自用”，虽然数额规模大了点儿，但没人查就解释得过去。
一条小鹰号航空母舰加满油就需要1万4千吨（船用柴油八千吨、航空汽油六千吨），哥是给六条航母买的不行么？
这笔进货交易完成后，又过了一周。
5月15日。
华石油总公司、粤州分公司，正式宣布区内燃油价格上调——其实总公司下的文件，和其他部分省的分公司，调价还要早几天。
而粤东这边，已经是为了广交会期间物价稳定，所以又多亏了几天——据说，还有不少长途车主，因此在路过粤东省的时候，这几天出省前都在高服务区把油加满。
价格上调后，陈明诚又稍微捂了一会儿，大约也是一周多，等市面上的便宜油存量耗一耗，然后找曾经卖给自己的货主，反向出货。
每升油净赚四毛钱，九千万人民币的货款，直接涨到了一亿二，毛利三千万！
刨除其他财务成本、各种不好细说的开支，他个人起码剩下两千五百万！
不过，就在他准备收钱走人的时候，意外生了。
“老板，您用来操作交易的账户，被人冻结了！”
“联系不上蔡经理，难道是被控制了！”
陈明诚惊出一生冷汗，他连忙打了一个号码，但是联系不上。
跑！
先跑再说！静观其变！
这是陈明诚脑海里唯一的念头。
“立刻叫车送我去特区！让船在特区湾近海等我！”
五月一日，劳动节，也是一个星期天。
身在兰方的陈明诚，焦急地等待着前方的消息。
他是前天受到顾鲲的启后，想到可以布局“囤积居奇、等待官方涨价后再抛售”的柴油生意。
然后第二天一早，他就让自己的手下火加急、做各项准备工作。
从融资、抵押，到寻找物流仓储、确保进货环节。
如果不出意外的话，他计划中的几个重要节点，今天就能得到准信回音了。
兰方的经度和海蓝、越南相似，所以时间上也就比华夏时间晚一个时区，双方的作息时间基本上是差不多的。
上午九点多，陈明诚先收到了第一个好消息。
他的心腹女助理拿着一份刚打出来的传真件，向他报喜：“老板，汇丰银行文莱分公司的查尔斯经理，同意了您的抵押融资申请，他说他会尽快办完抵押/质押手续和放款。
我按照您的吩咐，额外给了他私人3o万令吉的好处……他才答应先放款，再等你的船返航后办理质押。”
陈明诚为了囤油倒卖，需要的资金量当然是越多越好。但别看他号称资产15oo万令吉，可大部分是固定资产，没法快变成现金流。
而船舶这种东西，走“抵押”程序的话，能贷到的钱并不多，要打很大的折扣——因为银行给车船办理的“抵押”，是并不扣留实物的，只是抵押一下产权登记的权证，而船还是留在业主手上，可以继续经营的。
如果是车子的话，那业没什么，因为车子很难跑出国，跑路灭失的风险就比较低。
而远洋船舶，是可以一伸腿就去全世界任何地方的，万一跑到一个当地法律很复杂、犯了事儿扣船不还的国家，那银行哭都没地方哭去。
因此，公事公办的话，陈明诚那两条单价三四百万令吉的油船，走抵押手续只能弄到一百万令左右的钱。
陈明诚当然不能忍受这种贱押，所以他选择了另一种手续——质押。
船舶质押跟抵押的最大区别，就是船是要扣在银行指定的港口的。因为实物被银行控制了，不怕你跑路，这种手续能够得到的贷款，可以达到不扣船模式的两三倍之多。
然而，陈明诚的船还在海上呢，要再过一星期左右才能回到兰方，而他要钱要得特别急，绝对等不到一个星期的。
所以，公事公办的话，就意味着他要么拿不到足够的钱，要么他拿到钱的时间太晚、误了大事儿。
陈明诚的选择是：那就不公事公办了。
他给汇丰文莱分公司的查尔斯经理，个人塞了3o万令吉的好处，换取对方违规操作、各方面通融一些。
壳牌石油本来就是汇丰文莱分公司的头号大客户，陈明诚在跟对方拿钱的时候，又极尽巧舌如簧，拼命吹嘘他这次借钱“只是短期周转一下，是千载难逢稳赚不赔，绝对不可能让汇丰银行有风险的好买卖”。
那口才，基本上跟《堵神》里陈刀仔（刘得华）跟花柳成（吴猛达）借高利贷时的台词差不多了。
如此花言巧语、加上那3o万令吉起的作用，终于让查尔斯利令智昏，决定为他担一次违规操作的干系。
“反正不是什么大事儿，只是打个时间差。到时候等他的船回来了，补上手续，再花点小钱笼络一下手下人堵上嘴，神不知鬼不觉……”估计查尔斯就是这么想的。
……
搞定了汇丰银行后，陈明诚的第二个问题，也是最大的问题，就是货源了。
接到汇丰喜报后半个小时，他收到了一条不太乐观的消息。
女秘书接到前方汇报后，慌慌张张告知：“老板，胡总不愿意在这个时间，出给你这么多货，他觉得有点敏感，怕担内幕交易的责任。”
陈明诚一听就火了。
他连汇丰银行都搞定了，这边怎么可能掉链子！
这种加杠杆的生意，都是任何一端飞轮转起来之后，就停不下来的。
“为什么不卖？我们也进了他十几万桶油了吧？粤东是华夏经济大省，堂堂一省的石油分公司，难道调度货源还会有难度？”陈明诚质问秘书的时候，觉得自己太阳穴都在跳。
女助理：“听蔡经理的意思，胡总似乎是觉得我们跟他交情不是很久，突然提出这么大的单子……怕你是同僚派来给他下套的。”
女助理提到的蔡经理，是陈明诚派去粤州前方常驻的联络员，负责对华石油那边的公关。
陈明诚捋了一下之后，大致明白对方的顾虑了。
大型国企内部，人士纠葛也是很复杂的。身居高位的人，难免会挡了别人的路，当然要小心被仕途上的竞争对手下套了。
在知道了油价即将大涨的内幕消息之后，再卡在涨价前一两周，大批量出货囤积，这事儿如果泄露了，对于国企的负责和具体经办人，肯定是一个不小的罪过。
国家律法对普通民间商人，和对国企管理层，要求是不一样的。普通商人能做的事情，国企工作人员不一定能做。
如果陈明诚跟对方是老交情了，不怕泄密，那估计倒是没什么。
可陈明诚跟对方也才两三个星期交情呢。刚刚尝了点甜头，就突然放大合作尺度，谁都会担心的。
偏偏陈明诚又绕不开对方。
因为他要的不是几千桶、几万桶，而是至少几十万桶。
不托关系正常买，肯定是买不到那么多货的。
陈明诚思之再三，追问：“那这事儿就没说什么解决方法？小蔡是怎么办事儿的？胡总担心，我们有没有办法消弭他的担心呢？”
女助理：“听蔡经理的意思，胡总是要你本人去粤州，跟他面谈，并且最终当面交易。他要确保你不会中途甩开他。”
“去华夏？还要驻留一段时间？”陈明诚微微缩了一下。
他对华夏的经济环境和营商氛围不是很了解，人生地不熟的，要一直驻留，他还是有点担心的。
虽然，上个月他就去过两趟了——当时是为了通过顾鲲，结交到包括胡总在内的石油公司部分人脉，所以不得不去。不过陈明诚鸡贼得很，觉得那儿的氛围对资本家的保护力度不太友好，他自己就回来了，留下了一个马仔联络。
思之再三，终究还是利益的诱惑占了上风。
不过，以陈明诚这样的老江湖，就算决定亲自去粤州斡旋，他也是要留些后手的。
为此，他紧急请教了不少自己的朋友、合作伙伴，尤其是对华夏营商环境比较了解的人，做一些风险评估。
最后，他综合各方意见，想到了一套自以为比较稳妥的办法：他自己先坐飞机去粤州，然后，让手下准备一条快船，手续齐全的那种商船，也去粤州港或者特区近海待命。
有什么商务宴请，可以请客人到船上来聊，风声如果不太对劲的话，也可以立刻上船。
要是别人不知道他在船上，那就悄咪咪徐徐溜之，通过公海回到兰方。
要是别人知道他在船上，还可以一伸腿跑到香江近海。94年香江还在布列塔尼亚人管制下，应该万无一失了。
自以为万全的陈明诚，当天就让秘书买了从古晋飞粤州的机票，北上华夏！
……
后续的商务谈判都很顺利。
劳动节假期后两天，陈明诚率先弄到了汇丰银行查尔斯经理那边办理的款项。
5月5日，他谈妥了一切柴油进货交易，并且在7日完成了正式交付。
价值三千多万令吉、大约折合九千万人民币的柴油、汽油，在粤州港的某个码头，仅仅划转了一下库位，转移了一下产权权属，根本都没有运输。连港区的工作人员，都没察觉到这里有任何交易。
（之前的交易是只买柴油的，因为兰方只有柴油消费多，汽油运多了卖不出去。这次因为本来就没打算运走，是想就地倒卖的，所以无所谓——卖家告诉他柴油货不够，汽油爱买买不买滚。）
一桶18o块钱，九千万足足有5o万桶，占了很大一个仓库，能灌满一条8万吨载量的大油轮。
购买的文件名义，依然是“海船自用”，虽然数额规模大了点儿，但没人查就解释得过去。
一条小鹰号航空母舰加满油就需要1万4千吨（船用柴油八千吨、航空汽油六千吨），哥是给六条航母买的不行么？
这笔进货交易完成后，又过了一周。
5月15日。
华石油总公司、粤州分公司，正式宣布区内燃油价格上调——其实总公司下的文件，和其他部分省的分公司，调价还要早几天。
而粤东这边，已经是为了广交会期间物价稳定，所以又多亏了几天——据说，还有不少长途车主，因此在路过粤东省的时候，这几天出省前都在高服务区把油加满。
价格上调后，陈明诚又稍微捂了一会儿，大约也是一周多，等市面上的便宜油存量耗一耗，然后找曾经卖给自己的货主，反向出货。
每升油净赚四毛钱，九千万人民币的货款，直接涨到了一亿二，毛利三千万！
刨除其他财务成本、各种不好细说的开支，他个人起码剩下两千五百万！
不过，就在他准备收钱走人的时候，意外生了。
“老板，您用来操作交易的账户，被人冻结了！”
“联系不上蔡经理，难道是被控制了！”
陈明诚惊出一生冷汗，他连忙打了一个号码，但是联系不上。
跑！
先跑再说！静观其变！
这是陈明诚脑海里唯一的念头。
“立刻叫车送我去特区！让船在特区湾近海等我！”