第31章:分歧
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就在五人到达慕尼黑的第二天,赛前活动开始了。来自各国的八十多个参赛队伍到齐大半,在位于慕尼黑北部的奔驰博物馆集合。
李凡愚的记忆里,这原本应该是宝马总部的位置。可是汽车的发展史被强x了一下,便换成了奔驰的大本营。
博物馆本身倒是没什么好看的,就是梅赛德斯在自嗨。
展厅里,陈列着从奔驰初代车型一直到充满科幻的概念车型,各类的古董研发图纸,和体验性质的汽车文化,时间跨度超过两百年。
整个博物馆的潜台词就是;汽车是爷发明的,汽车是爷发明的,汽车是爷发明的……
不过博物馆内周到的服务,倒是让李凡愚小小的感动了一下。一进博物馆,工作人员便热情的递上导游图册,和一个翻译机。
里面居然有中文选项,这让几个身在异乡的年轻感觉热乎乎的。
柳青是个动手狂人,看见车模就挪不动步。好死不死的买了三个单价30欧的车模,这让李凡愚用一副关爱傻子的眼神看了他好久。
这货交完了钱一拆,模型底部闪亮的一排英文:。
张宇将手机wifi连上,打开淘宝又补了一刀:天猫售价79.9元。(欧元对人民币汇率大约是1:7点多。)
倒是参观奔驰的装配流水线车间时,让几人狠狠的震撼了一下。
整条流水线几乎无人化操作,诺大的厂房里只有十多个人,负责程序维护和将装配好的车辆开走。干活的,都是一水儿的机器臂和焊接机器人。
极其悠闲的逛了一天,众人才按照老张发来的地址,到达离大赛举办地不远的一个公寓。
公寓陈设很简单,面积也不大。两室一厅的格局,四个男生挤一屋,程珂作为女生自己一屋,主人睡沙发……
主人是个三十多岁的大叔,名叫朱久。据说是众人的师兄,来德国打拼已经差不多十年了。
虽然有老张这一方面,可是白吃白住的还是是不好意思。于是精通德语的程珂,遛狗一样领着众男,浩浩荡荡的去超市买了菜和啤酒。
超市里的食材稀奇古怪的,很多想要的东西都买不到。程珂只能小露一手,做了一顿中不中洋不洋的大餐,却是把朱永吃的直淌眼泪。
多少年没吃过打卤面了……
大赛的第一天,作为赞助方,奔驰公司总设计师雅尼克亲自到达赛场,对参赛的团队进行了演讲,并指定了大赛任务。
正如张教授来时分析的,果然是以环保为主题。运用已经成熟,或在五年内可普及的技术作为基础。其余的车型,级别,内饰一切的一切,都没有限制。
这意思就是说,你们可以随意的开脑洞,哪怕你设计出一个ufo来都可以。
但是!技术必须是现有的技术,你设计出来,近期就可以投产。
李凡愚抽了抽鼻子,好像嗅出了这里面一些别样的意味。来参赛的都是工业设计专业的人精或学霸,不止是他看出来了,很多人都在兴奋的挥拳。
奔驰的意思很明确,如果设计出众,最终获得大奖的作品,很有可能被奔驰公司采用,作为一款量产车型。
奔驰的量产车型!
对于没有走出校门的大学生,能取得这样的荣誉,无疑会在以后的职业发展中,取得最好的起跑点。
这种感觉,就好像一个高中生,参加一次作文比赛。比赛前,老师告诉同学们;你们好好考吧,得第一的同学推荐到中央党校,给你们一个市长当当。
众人看着手里的任务书,恨不得马上回到公寓,开始创作。
德国人的作风虽然严谨,但是这个开场却简短的令人发指。在雅尼克宣布大赛正式开始后,便直接宣布了大赛开始,一些德国的汽车设计从业者,志愿对众人进行了指导。
说是指导,其实也就是普及一下油泥模型制作的经验。其余关于设计方向和技术运用的,人家一句都不提。
规模如此之大的比赛,开场总共只用了一个小时不到。
这让久经领导讲话折磨的几人,感觉还有点儿空落落的。没有各领导发言,主办方总结,代表上前表态……还真有点儿不习惯呢。
公寓里,三个学霸已经吵破了天。
隔壁公寓的老太太好奇的趴在窗口,警惕的偷看她还以为自己的邻居被入室抢劫了。
三人对于设计的出发点产生了极大的分歧;柳青认为应该从新能源入手,加强无污染的概念。
徐复方却坚持应该从便利性入手,设计承载更多人,空间更大排量更低的车,因为以城市的角度来说,私家车意味着额外的支出和税费,多人乘坐的私家车会降低更多的污染,实用性更大,而且从技术层面很好实现。
等到张宇这里,却与徐复方的思路完全相反。他认为环保汽车的发展方向是单人乘坐,低缸数,低排量。甚至采用电动发动机,才是最符合环保宗旨的。
张宇指责徐复方思维陈旧,徐复方指责张宇太过激进。柳青两面开弓,指责他们两个想象力差的感人。
三人吵的嗓子都干了,才发现旁边还坐着两个,炸鸡啤酒吃的正嗨的大活人呢。
于是,徐复方提出投票,利用民主来决定设计方向。
李凡愚和程珂将油手擦干净,才发现最终的决定权,落在了他们俩的身上。
程珂歪着脑袋,将三人扫视了一遍。
想了良久,才咬着嘴唇道:“我觉得张宇的想法挺靠谱哒,你们想啊,现在城市的车流量越来越大,出租车的费用越来越高,所以单人乘坐的小车还是很有市场的。而且车型小,技术不好的司机也可以很轻松的驾驭。”
张宇得意了一下,将目光放在了李凡愚身上。
李凡愚抓着脑袋,颇有些不好意思道:“其实我也有个不成熟的想法,你们感觉混合动力的车,好设计吗?”
三个学霸晕倒,你不是过来当保姆的吗?瞎添什么乱!
李凡愚不理他们的白眼,接着道:“按照我的想法,现在交通越来越堵。发动机在低转数运作时,油气燃烧不充分,造成的污染远远大于高速运作。
很多的尾气污染就是在这个时候产生的,如果设计一款低速时可以用电力驱动,高速时又可以切换到汽油机驱动的车,会不会是一个很好的出路?”
其余四人开始还嗤之以鼻,但是经他这么一说,却隐隐感觉有道理,这不失是一个很好的方向。而且从技术层面上来讲,不难实现。
油电混合的理论从上个世纪就有人提出,但是因为电力发动机技术的不成熟,以及油电混合比例难以调控的关系,一直没有一款成功的成品车问世。
但是大赛要的是概念,而不是攻关。油电混合,还真是个很好的噱头。
李凡愚看着他们若有所思的模样,得意的向程珂眨了眨眼。
这两天,他可没闲着,在电脑中查阅了大量的资料。
据他所知在这个世界,虽然很早以前就有了油电混合汽车的概念,但是还没有一款运用此概念的量产车型,
然而在李凡愚的记忆里,却存在着诸如油电双擎的丰田卡罗拉,20万内加速王者的比亚迪唐。还有以1.5t的排量,0-100公里加速仅为4秒的准超跑bmw-混合动力版i8!
就在五人到达慕尼黑的第二天,赛前活动开始了。来自各国的八十多个参赛队伍到齐大半,在位于慕尼黑北部的奔驰博物馆集合。
李凡愚的记忆里,这原本应该是宝马总部的位置。可是汽车的发展史被强x了一下,便换成了奔驰的大本营。
博物馆本身倒是没什么好看的,就是梅赛德斯在自嗨。
展厅里,陈列着从奔驰初代车型一直到充满科幻的概念车型,各类的古董研发图纸,和体验性质的汽车文化,时间跨度超过两百年。
整个博物馆的潜台词就是;汽车是爷发明的,汽车是爷发明的,汽车是爷发明的……
不过博物馆内周到的服务,倒是让李凡愚小小的感动了一下。一进博物馆,工作人员便热情的递上导游图册,和一个翻译机。
里面居然有中文选项,这让几个身在异乡的年轻感觉热乎乎的。
柳青是个动手狂人,看见车模就挪不动步。好死不死的买了三个单价30欧的车模,这让李凡愚用一副关爱傻子的眼神看了他好久。
这货交完了钱一拆,模型底部闪亮的一排英文:。
张宇将手机wifi连上,打开淘宝又补了一刀:天猫售价79.9元。(欧元对人民币汇率大约是1:7点多。)
倒是参观奔驰的装配流水线车间时,让几人狠狠的震撼了一下。
整条流水线几乎无人化操作,诺大的厂房里只有十多个人,负责程序维护和将装配好的车辆开走。干活的,都是一水儿的机器臂和焊接机器人。
极其悠闲的逛了一天,众人才按照老张发来的地址,到达离大赛举办地不远的一个公寓。
公寓陈设很简单,面积也不大。两室一厅的格局,四个男生挤一屋,程珂作为女生自己一屋,主人睡沙发……
主人是个三十多岁的大叔,名叫朱久。据说是众人的师兄,来德国打拼已经差不多十年了。
虽然有老张这一方面,可是白吃白住的还是是不好意思。于是精通德语的程珂,遛狗一样领着众男,浩浩荡荡的去超市买了菜和啤酒。
超市里的食材稀奇古怪的,很多想要的东西都买不到。程珂只能小露一手,做了一顿中不中洋不洋的大餐,却是把朱永吃的直淌眼泪。
多少年没吃过打卤面了……
大赛的第一天,作为赞助方,奔驰公司总设计师雅尼克亲自到达赛场,对参赛的团队进行了演讲,并指定了大赛任务。
正如张教授来时分析的,果然是以环保为主题。运用已经成熟,或在五年内可普及的技术作为基础。其余的车型,级别,内饰一切的一切,都没有限制。
这意思就是说,你们可以随意的开脑洞,哪怕你设计出一个ufo来都可以。
但是!技术必须是现有的技术,你设计出来,近期就可以投产。
李凡愚抽了抽鼻子,好像嗅出了这里面一些别样的意味。来参赛的都是工业设计专业的人精或学霸,不止是他看出来了,很多人都在兴奋的挥拳。
奔驰的意思很明确,如果设计出众,最终获得大奖的作品,很有可能被奔驰公司采用,作为一款量产车型。
奔驰的量产车型!
对于没有走出校门的大学生,能取得这样的荣誉,无疑会在以后的职业发展中,取得最好的起跑点。
这种感觉,就好像一个高中生,参加一次作文比赛。比赛前,老师告诉同学们;你们好好考吧,得第一的同学推荐到中央党校,给你们一个市长当当。
众人看着手里的任务书,恨不得马上回到公寓,开始创作。
德国人的作风虽然严谨,但是这个开场却简短的令人发指。在雅尼克宣布大赛正式开始后,便直接宣布了大赛开始,一些德国的汽车设计从业者,志愿对众人进行了指导。
说是指导,其实也就是普及一下油泥模型制作的经验。其余关于设计方向和技术运用的,人家一句都不提。
规模如此之大的比赛,开场总共只用了一个小时不到。
这让久经领导讲话折磨的几人,感觉还有点儿空落落的。没有各领导发言,主办方总结,代表上前表态……还真有点儿不习惯呢。
公寓里,三个学霸已经吵破了天。
隔壁公寓的老太太好奇的趴在窗口,警惕的偷看她还以为自己的邻居被入室抢劫了。
三人对于设计的出发点产生了极大的分歧;柳青认为应该从新能源入手,加强无污染的概念。
徐复方却坚持应该从便利性入手,设计承载更多人,空间更大排量更低的车,因为以城市的角度来说,私家车意味着额外的支出和税费,多人乘坐的私家车会降低更多的污染,实用性更大,而且从技术层面很好实现。
等到张宇这里,却与徐复方的思路完全相反。他认为环保汽车的发展方向是单人乘坐,低缸数,低排量。甚至采用电动发动机,才是最符合环保宗旨的。
张宇指责徐复方思维陈旧,徐复方指责张宇太过激进。柳青两面开弓,指责他们两个想象力差的感人。
三人吵的嗓子都干了,才发现旁边还坐着两个,炸鸡啤酒吃的正嗨的大活人呢。
于是,徐复方提出投票,利用民主来决定设计方向。
李凡愚和程珂将油手擦干净,才发现最终的决定权,落在了他们俩的身上。
程珂歪着脑袋,将三人扫视了一遍。
想了良久,才咬着嘴唇道:“我觉得张宇的想法挺靠谱哒,你们想啊,现在城市的车流量越来越大,出租车的费用越来越高,所以单人乘坐的小车还是很有市场的。而且车型小,技术不好的司机也可以很轻松的驾驭。”
张宇得意了一下,将目光放在了李凡愚身上。
李凡愚抓着脑袋,颇有些不好意思道:“其实我也有个不成熟的想法,你们感觉混合动力的车,好设计吗?”
三个学霸晕倒,你不是过来当保姆的吗?瞎添什么乱!
李凡愚不理他们的白眼,接着道:“按照我的想法,现在交通越来越堵。发动机在低转数运作时,油气燃烧不充分,造成的污染远远大于高速运作。
很多的尾气污染就是在这个时候产生的,如果设计一款低速时可以用电力驱动,高速时又可以切换到汽油机驱动的车,会不会是一个很好的出路?”
其余四人开始还嗤之以鼻,但是经他这么一说,却隐隐感觉有道理,这不失是一个很好的方向。而且从技术层面上来讲,不难实现。
油电混合的理论从上个世纪就有人提出,但是因为电力发动机技术的不成熟,以及油电混合比例难以调控的关系,一直没有一款成功的成品车问世。
但是大赛要的是概念,而不是攻关。油电混合,还真是个很好的噱头。
李凡愚看着他们若有所思的模样,得意的向程珂眨了眨眼。
这两天,他可没闲着,在电脑中查阅了大量的资料。
据他所知在这个世界,虽然很早以前就有了油电混合汽车的概念,但是还没有一款运用此概念的量产车型,
然而在李凡愚的记忆里,却存在着诸如油电双擎的丰田卡罗拉,20万内加速王者的比亚迪唐。还有以1.5t的排量,0-100公里加速仅为4秒的准超跑bmw-混合动力版i8!